Warum nicht vom Hersteller?

Fahrzeughersteller nutzen geschickt sämtliche

Tricks und Kniffe,

um kostengünstig produzieren und gleichzeitig einen hohen Gewinn einfahren zu können.

Sie lassen sich das Hintertürchen offen um
selbst Leistungssteigerungen anbieten zu können.

Als gutes Beispiel für solch eine Modellpflege & Preispolitik stehen:

BMW:
323i 170Ps und 325i 192PS

320d 150Ps,163Ps,177Ps und 184Ps

530d 184Ps, 193Ps, 204Ps, 218Ps  231Ps und 235Ps

Mercedes:
200CDI und 220CDI

280CDI und 320CDI

Smart:
Benziner 45Ps, 55Ps und 61Ps.

VW, AUDI, SKODA, SEAT
kurz VAG:

1.6 TDI 75Ps, 90Ps und 105Ps

1.9 TDI PD 101Ps und 115Ps

1.9 TDI PD 130PS, 150Ps und 163 Ps

2.0 TDI CR 110Ps, 140Ps, 143Ps, 170Ps und 177Ps

1.8l Turbo 150Ps, 163Ps, 180Ps und 225Ps

Viel Geld aber wenig Leistung

Baugruppenmotoren sind bei Fahrzeugherstellern inzwischen das Maß aller Dinge.

 Die Motoren werden so entwickelt, dass das Kfz in unterschiedlichen Leistungsstufen angeboten werden kann.

Die Leistungsstufe bestimmt allein die Software.

Für die Fabrikanten bedeutet dies geringe Kosten.

Für den Käufer aber bis zu 6.000 Euro und  mehr auf den Tisch zu blättern
für die leistungsstärkere Variante.

Für viele Leute eine Menge Geld,
das Sie sich dank CHIP4POWER in Zukunft sparen können.

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